Выбор зимней резины для автомобиля должен
быть основательным, его нужно сделать до пер-
вых заморозков снега.
- НЕШИПОВАННАЯ /фрикционная/ резина.
-Европейский тип.
Основная задача-наилучшее сцепление с дорогой
при дожде или в мокрый снег.
Диагональное построение рисунка с развитой
сетью водоотводных каналов.
Большое количество тонких прорезей.
Мощные грунто-зацепы по периферии протектора.Чем больше длина прорезей, тем больше длина кромок,
которыми шина может цепляться за дорожное покры-
тие, вбирая в прорези воду и снег, осушая и очищая тем
самым пятно контакта шины с дорогой. - Скандинавский тип.
Основная задача- наилучшее сцепление с заснеженной
или заледенелой дорогой.
Разреженный рисунок.
Большое количество прямоугольных или ромбовидных
» шашечек», размещенных в шахматном порядке.
Важно наличие мелких полосок /ламелей/ на про-
текторах шин.
Большое расстояние между элементами рисунка.
Глубина рисунка 9-10 мм. Такой рисунок нужен для того,
чтобы протектор легко продавливал прочную верхнюю
поверхность льда или снежного наста и хорошо очищался
от снега и грязи.ШИПОВАННАЯ резина.
- Шип имеет два компонента из разных материалов.
сердцевина /прочная/, основа/легкая/. В шипе пре-
дусмотрены особые отверстия для уменьшения веса.
Шипы в сечении бывают круглые, четырехугольные.
Основная задача шипов- разбивать тонкую ледяную
корочку или снежный наст.
ВНИМАНИЕ! Есть страны, в которых запрещено
использование шипованных автомобильных
покрышек. - Более эффективныит зачастую оказываются зимние
шины с асимметричным рисунком протектора:
-наружная часть шины отвечает за движение по
асфальтному покрытию, внутренняя- по засне-
женному.
В среднем 2-4 сезона служат зимние шины.